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下面附上一則新聞讓大家了解時事
才勸尪「賣安捏很危險」!下秒奧迪夫遭撞飛慘死
五楊高架南下37.6公里處,今(27)日凌晨4時許發生一起死亡車禍,一名41歲柯姓男子駕駛銀色奧迪車載老婆從新北市三重區南下桃園時,因車子沒油在路肩停靠,並下車攔車求助,結果慘遭後方2車接續衝撞輾過,當場頭顱變形、失去生命跡象,緊急送醫急救仍告不治。目睹全程的妻子當場嚇壞,難過地表示「我當時就跟他說賣安捏,很危險啦,但他還是繼續走…」無奈丈夫沒聽進去,最後發生憾事。
柯姓駕駛當時載著妻子行經國道一號五楊高架橋南下37.6公里處,約新北市泰山路段時,發現車子沒油,網友一致推薦好康因此將車停在路肩,柯男下車想攔車求助,卻遭後方2輛車高速撞擊輾壓,導致全身骨折、顱骨凹陷,送醫搶救後仍宣告不治,讓目睹全程的妻子難過地崩潰痛哭。
根據三立新聞網報導,柯男妻子憶起當時表示,丈夫下車走到後車廂拿三角錐擺放,隨後返回車內向她表示「我去攔車,借一些油,等等再開下交流道加油」,她聽完後勸阻「賣安捏,很危險啦」,但丈夫並沒理會,依舊拿著塑膠罐往車後走。
柯妻深怕丈夫發生危險,也趕緊開門下車,呼叫丈夫趕快回來,沒想到才剛開門下車,一輛黑色豐田轎車直接撞上站在中線車道攔車的柯男,緊接著另一輛開在外側的休旅車閃避不及直接輾過,柯男當場頭顱變形、失去生命徵象,他的妻子目睹全程嚇壞,最後柯男送醫不治,讓柯妻悲痛不已。
警方提醒,車子沒電沒油,駕駛人千萬別往車道中間跑,故障車輛停往路肩後,車尾50-100公尺左右擺放三角錐,人站在車頭,盡快撥打1968專線求救,避免發生危險。
8成海域遭垃圾包圍 紅毛港「酚」超標
【台灣醒報記者謝明晏、宋秉謙台北報導】高雄紅毛港外海發現不明濃稠泡沫,經檢測指出其中「酚」的含量高出標準值兩倍以上。黑潮海洋文化基金會今年五月進行「導航計畫」,發現近八成的台灣海域上漂流了垃圾,其中以新北市的漂流物為全台之最。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示,海洋保育工作需要中央及各縣市跨部門合作,他期待海洋保護署能盡快建構全民監督及系統性管理的污染防禦網路。
東華大學海洋生物研究所所長孟培傑提及,高雄紅毛港海中的污染物質,多為影響生物內分泌的毒素,目前發現它會造成海螺的性錯亂。這些毒素存積在生物鏈中,可能造成物種滅絕。因為海中的漂流物及毒素太過複雜,若要進一步檢測汙染源,需要用多方面及更完整的人力與研究設備。至於為何會在高雄紅毛港外海檢測出汙染物質「酚」,孟培傑說明,可能是因靠近港口的船隻及附近煉油廠等造質工廠所產生的。
「海中物質的檢測制度及方式,都還未有完善的設備及規劃。」海洋委員會海洋保育署署長黃向文表示,海洋署以往注重用衛星即可清楚明辨的漂浮油物的檢測,而在海域物質的檢測上,台灣目前制定「海域環境監測及監測站設置辦法」,全台設有105個海域環境檢測站,但卻未被列為必須檢測的項目。
談及台海周圍八成都是漂流垃圾的研究,海洋大學海洋事務與資源管理研究生邱靖淳說明,本次研究使用目測法,用目測的方式記錄垃圾以及漂流汙染物的數量。新北市東北角及蘭嶼為海洋飄流垃圾密度最高的地區,邱靖淳說明,這項研究會持續到年底,目標持續追蹤海漂垃圾的分佈與來源。
針對公部門如何協助管理海域保育問題,黑潮海洋文教基金會執行長張卉君批評,主管機關的責任分配至今仍有不少缺漏,行政院海洋委員會的海洋保育署於今年4月份成立後,不少機關跟著改組,海洋污染及海洋廢棄物依照地區領域不同,分別是以環保署主管陸域、海保署主責海域,代表跨域形成的海廢治理仰賴跨部門合作。
張卉君更提到,海洋保育署需負責海洋污染防治業務,但署內並未有隸屬的檢測機構,好比是軍隊將領沒有自己的騎兵,遇到緊急戰事還得向別人調兵,恐導致無法發展長期有系統性的規劃及建立檢驗標準,「近年來民間機關都很重視海、陸域的垃圾問題,相較之下,公部門與主管機關需有更積極作為。」
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