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  • 出版日期:2013/02/01
  • 語言:繁體中文


 


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跨越黑潮 今年改用仿古獨木舟 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
「2019跨越黑潮─復現3萬年前的航海實驗計畫」使用的獨木舟本月24日運抵台東長濱烏石鼻漁港。 記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 2019「跨越黑潮─復現3萬年前的航海實驗計畫」獨木舟24日運抵台東長濱,船身重約350公斤,長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺,可乘坐5人。記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 台、日合作驗證日本祖先3萬年前來自台灣,去年以仿古竹筏挑戰海上遷徙路線失敗,今年將改以仿古獨木舟挑戰黑潮,預計下月24日至7月13日間正式啟航,從台東長濱鄉烏石鼻出發,航向日本與那國島。國立台灣史前文化博物館表示,今天起到下月6日,台日10餘名划手展開為期10天試划訓練,從中精挑5人,擔任這次航行的活動產品2018流行商品划手,正式出發後,全程不替換划手。. } }); } 史前館指出,從台東長濱鄉烏石鼻出發,航向日本與那國島,直線距離為205公里(111海里),航行時不會使用羅盤、時鐘、智慧型手機等現代化設備,以星辰、風向等自然條件決定航程方向,不偏離主要航道的理想狀態下,預計38至67小時可完成航程。日本國立科學博物館以舊石器時代石斧實驗筏木,筏木者為日本工藝家雨宮國廣。圖/海部陽介提供 分享 facebook 日本國立科學博物館仿製舊石器時代石斧進行實驗筏木。圖/海部陽介提供 羅紹平 分享 facebook 日本考古人類學者海部陽介以沖繩等地區出土的史前陶器形制,與台灣出土的史前陶器形制相同,推測日本人祖先3萬年前從台灣順著太平洋黑潮來到沖繩,逐漸擴散到日本各地。海部陽介希望驗證這項論點,促成國立台灣史前文化博物館與日本國立科學博物館,自2017年起合作「跨越黑潮-復現3萬年前的航海實驗計畫」,2017年、2018年兩度由阿美族工藝家賴進龍(LAWAY)製作仿古竹筏,可惜挑戰黑潮失敗。研究團隊決定2019年改採仿古獨2018熱門商品超人氣商品木舟,以日本能登所產的雪松,依模擬舊石器的工具實驗製成。仿古獨木舟日前自基隆運最暢銷產品網拍熱門商品抵台東縣長濱烏石鼻港,船身長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺,舟身重量約350公斤,省錢大作戰好康活動可乘坐5人。


 空污法修法綠讓步 25日順利三讀


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀,原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識,國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程,最終民進黨妥協,空污法改為由環保署「會商」經濟部,但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意,順利完成二讀,將連夜拚三讀。除了會同改為會商外,二讀條文規定,企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量,並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案,但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識,立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文,朝野先進行廣泛討論,並針對保留條文逐條討論,最終上演表決大戰。

針對空污法第9條文,空污總量管制的規定,環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係,朝野一直爭執不休。國民黨要求,空污總量管制應由環保署主責,主要「會商」經濟部即可。

國民黨立委王育敏批評,若空污法由環保署「會同」經濟部,未來環保署恐被經濟部架空,空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為,空污管制攸關環保與經濟,唯有透過會同才能夠讓權責分明,並沒有權責失衡的問題。

然而,國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序,最終藍綠兩黨協商後,民進黨讓步,將環保署「會同」經濟部改為「會商」 經濟部,但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案,預計今晚9點以前能順利完成三讀。

國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示,雖然民進黨在關鍵時刻做了修正,但卻要請行政院核准,這樣修正恐怕是在打假球。她強調,空污條文應給環保署更多權力,若環保署只要會同經濟部,最後的決定權仍在行政院手上,環保署只會被經濟部牽著鼻子走。

朝野立委大約在下午4時左右進行表決,出席91人中,56人贊成、35人反對,通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定,固定污染源若無法完成指定的削減排放量,應依法改善移動污染源減少的排放量,例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量,加速老車的汰換,並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

條文也規定,新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源,應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等,取得抵換的排放量,並以較低的比例抵換。







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