【限時商品】覺醒之後：關於開悟的真相，以及如何將靈性覺醒落（二版）評價
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商品訊息功能:
新書排行榜越來越多出身不同文化與宗教背景的人開始將「靈性覺醒」視為他們生命中最重要的蛻變，這種覺醒是一種無可撼動的了悟，明白真正的我們是生命的合一。而過去幾年來，靈性覺醒已不再是精英修行者獨享的領域了，而是突然成為我們每一個人唾手可及的東西。
折價券代碼人氣商品一開始，人們就對「靈性覺醒」一詞有著不同的詮釋，此外，隨著靈性覺醒的議題日益受到大眾的歡迎，有些人會從小我的觀點談論自己的覺醒，宣稱覺醒就是比其他人感覺更好或「更清醒」。他們實際上是以覺醒之名在疏離自己每一刻所擁有的經驗。
阿迪亞香提在本書中，談論初次的靈性覺醒經驗之後可能會發生的誤解、陷阱，以及幻覺。對於那些有過初次的靈性覺熱門產品醒經驗，想要了解這個過程如何繼續、如何開展的人來說，他網拍熱門產品們能取得的資源非常少。這本書能為這場最偉大的冒險提供有益的指引與進一步的催化作用。
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商品訊息簡述:
作者： 阿迪亞香提
新功能介紹- 原文作者： Adyashanti
- 譯者： 蔡孟璇
- 出版社：自由之丘
新功能介紹 - 出版日期：2017/12/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
情侶幫友帶孩子起水泡…2人被逼簽本票 演活春宮還吃屎
新北市一名簡姓男子，委託一對情侶好友「小智」和「小美」(均化名)幫忙照顧女友的女兒，但他認為對方並未好好好而心生不滿，日前找了其他友人毒打小智，把人押走還逼他吃狗屎、拿筷子戳他屁眼、菸頭燙他和冰塊塞內褲，甚至還逼小智和小2018熱門產品活動產品美上演「活春宮」給他們看，接著逼簽本票才放人。新北地檢署偵辦後，27日依妨害性自主等罪嫌起訴簡男等7人和4名未成年少年。
檢警調查，24歲的簡男，其劉姓女友日前委託「小智」和「小美」這對情侶檔，幫忙照顧她的1歲多孩子。某日2人帶著小朋友去海邊玩水，事後孩子出現瘀青和長水泡等異狀，簡男得知後十分氣憤，就找了新北市三重區一間機車行的19歲李姓老闆等人，一起凌虐小智和小美。
上個月7日凌晨4點多，簡男的劉姓女友要一名16歲的少年，找小智來機車行，不料小智才剛抵達，一行人就痛毆他一頓；期間簡男要一名少年買冰塊回來，眾人起鬨要將冰塊放進小智內褲裡，還恐嚇「冰塊掉出來1顆打5下！」另外一名少年則是簡男指使，拿菸燙小智的背部。
更過分的是，小智還被這群人逼吃狗屎、檳榔渣等，甚至還透過手機視訊向劉女下跪道歉。不料這些人還是不滿足，其中1名少年拿著筷子硬插小智的肛門，過程全被簡男用手機拍下。隨後小美也被帶來現場，眾人逼他們當眾上演活春宮，但小美拒絕，簡男就拿出武士刀恫嚇小美「妳再不脫我就真的拿刀插妳！」
在眾目睽睽下，小智力不從心無法達成要求，其他共犯就拿機油噴灑他下體，並且攻擊小美，2人受不了凌虐，最後在小美替小智口交後眾人才罷休，讓他們離開。不料事後有成員將當時的性虐影片分享上網，還把小美押到機車行毒打一頓，並逼簽31萬元本票，小智和小美終於忍無可忍，驗傷報警提告。
檢警獲報展開調查，一共逮捕簡男、李男等11名嫌犯；一行人都相互推諉和避重就輕，辯稱自己只是稍微教訓，否認逼小智和小美上演活春宮。只是有成員將照片和影片上傳到臉書，檢方不採信，27日依攜帶凶器施以凌虐而為強制性交、剝奪他人行動自由、強制、恐嚇取財、妨害秘密等罪起訴簡男等7人，另外4名未成年少年則是移送少年法庭。
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◎拒絕暴力 請撥打113
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◎尊重身體自主權 請撥打113、110
《TVBS》提醒您勇敢說不：
◎尊重身體自主權 請撥打113、110
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◎婦女救援基金會 02-2555-8595
性侵防範要點：
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度刺激對方，千萬不要抵死反抗。
◎相信直覺！拒絕不舒服或不喜歡的肢體接觸。
◎睡覺或盥洗時，門窗要上鎖。
◎避免與有酒醉、吸毒、有暴力傾向或性犯罪前科的人獨處。
◎當對方出現你認為不妥的言行時，應立刻離開或制止。
◎如遭性侵，應立即報警與求助信任的人。
《TVBS》提醒您：
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爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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